Eponges Abrasives semi-rigides 100 x 70 x 25mm
L’éponge est meilleure que la feuille quand les surfaces à poncer sont irrégulières, sur moulures, sur chants arrondis et sur objets avec formes
Fiabilité
- Matériau abrasif performant : l’oxyde d’aluminium est un abrasif dur et résistant qui a une propriété importante l'auto-affûtage.
- Support en mousse semi-rigide La mousse épouse les formes et répartit la pression uniformément ainsi, elle limite les creux et le sur-sablage.
- Double face abrasive + arêtes actives Les arêtes abrasives permettent d’atteindre :angles, moulures, zones difficiles
Performances
- Moins d’encrassement La structure de l’éponge retient moins la poussière Elle peut être : tapotée, soufflée et parfois utilisée légèrement humide
- Meilleur contrôle à la main Bonne prise en main Pression plus facile à doser Moins agressif qu’un abrasif rigide
- Longévité supérieure (se déchire moins facilement, garde sa forme donc s'use moins vite) comparée à une feuille abrasive traditionnelle
- Résultat plus régulier grâce à sa souplesse, une meilleure répartition de pression, moins de rayures profondes et une finition plus homogène
- Meilleur contrôle à la main Bonne prise en main Pression plus facile à doser Moins agressif qu’un abrasif rigide
- Longévité supérieure (se déchire moins facilement, garde sa forme donc s'use moins vite) comparée à une feuille abrasive traditionnelle
- Résultat plus régulier grâce à sa souplesse, une meilleure répartition de pression, moins de rayures profondes et une finition plus homogène
Confort
- Travail à la main plus précis sur les angles, les coins et les zones difficiles grâce a ses arêtes abrasives
- Confort et durée ne se déchire pas tient mieux en main
- finitions contrôlées entre couches de peinture, vernis et petites retouches avec moins de risque de creuser ou de rayer trop fort le support
- finitions contrôlées entre couches de peinture, vernis et petites retouches avec moins de risque de creuser ou de rayer trop fort le support
Guide d'application
Carrosserie
Réparation (mastic, apprêt) :
P80 – P120 : mise en forme du mastic
P150 – P180 : lissage
P240 – P320 : finition avant peinture
Avant peinture :
P240 → P320 obligatoire
Entre couches (apprêt / vernis) :
P320 (ou très léger P240)
Finition haut niveau :
P320 + eau pour surface parfaitement lisse
Bois brut
P60 – P80 : enlever défauts, traces de sciage
P100 – P120 : uniformiser la surface
P150 – P180 : lisser avant finition
P240 – P320 : finition avant vernis ou peinture
Astuces : Toujours poncer dans le sens du fil du bois
Dépoussiérer entre chaque grain
Humidifier légèrement avant P240 pour relever les fibres
Bois déjà peint ou verni
P60 - P80 : Décapage fort
P120 - P180 : Préparation avant repeinture
P240 - P320 : Finition
P120 - P180 : Préparation avant repeinture
P240 - P320 : Finition
PEINTURE
Décapage peinture ancienne
P60 – P80 : enlever couches épaisses
P100 – P120 : régulariser
Avant nouvelle peinture
P150 – P180 : préparation
P240 – P320 : finition tendue
Entre couches de peinture / vernis
P240 – P320 uniquement
Astuces :
- Ponçage léger, sans traverser la couche
- Utiliser légèrement humide pour éviter les rayures
MATIÈRES COMPOSITES
(fibres, résines, plastiques)
Mise en forme
P80 → P120
Préparation surface
P150 → P180
Finition
P240 → P320
Important :
Ne pas trop appuyer (risque d’échauffement)
Préférer ponçage humide à partir de P180
MÉTAUX non ferreux
Métal brut ou rouillé:
P60 – P80 : enlever rouille / oxydation
P100 – P120 : uniformiser
P150 – P180 : lisser avant traitement
P240+ : préparation peinture
Astuces :
Utiliser à sec ou légèrement humide
Nettoyer régulièrement l’éponge (évite l’encrassement)
Métal avant peinture :
P120 → P180 : préparation
P240 → P320 : finition avant apprêt
P60 → P80
Gros travail/Dégrossissement
P240 → P320
Finition fine/tendue avant peinture
P100 → P120
Aplanir les marques laissées par les gros grains
P150 → P180
Préparation avant peinture
DETAILS DU PRODUIT :
| Les Grains | P60, P80, P100, P120, P150, P180, P220, P280, P320 |